هل تحتاج الولايات المتحدة وأوروبا إلى نانو؟

وخلال منتصف وأواخر التسعينيات، كانت شركات صناعة السيارات متعددة الجنسيات تطلق إصدارات قديمة من سياراتها الساخنة مبيعا في السوق الهندية. وكانت الشائعات تشير إلى أن بعض الشركات متعددة الجنسيات جلبت حتى في موادها وآلاتها النباتية إلى الهند، باسم الاستثمار الأجنبي المباشر. ولكن بعد ذلك، كانت تلك أفضل الطرق الهندية التي تلقتها في وقت طويل جدا.

أي من تلك “ملقاة” طبعات تباع مثل الكعك الساخن. ما الذي تم بيعه كان ماروتي 800، سيارة صغيرة تم إطلاقها في عام 1983. والسبب؟ كان في متناول الجميع وأفضل في الأداء من السيارات كان الهنود يشترون قبل عام 1983.

ثم اعتبرت معظم الشركات متعددة الجنسيات في السيارات أنه من غير المعقول أن تصب استثمارات ضخمة في الهند لأنها تفتقر إلى الأحجام التي يمكن أن تبرر هذه الاستثمارات. وكمراسل صحفي يغطي قطاع السيارات، قيل لي في كثير من الأحيان أنه يكلف مليار دولار أمريكي لتطوير سيارة جديدة، من الصفر. ونظرا لكميات منخفضة من سوق السيارات الهندي، لا السيارات منك على استعداد لوضع في هذا النوع من المال لتطوير “صنع في الهند” سيارة.

ولكن، في أواخر التسعينيات، بدأت الأمور تتغير. في معرض السيارات عام 1998 الذي عقد في نيودلهي، كشفت هيونداي سيارة صغيرة – سانترو – ثم دعا دايو موتورز الهند عرضت ماتيز لها. كشفت تاتا موتورز سيارتها الصغيرة، إنديكا.

ومنذ ذلك الحين لم يكن هناك أي إذا نظرنا إلى الوراء. وجاء التغيير الحقيقي في الفترة من 2003 إلى 2004، عندما بدأت تكنولوجيا المعلومات الهندية أخيرا في التحرك نحو سلسلة القيمة وبدأ العالم يتحدثون عن “قصة نمو الهند”. بدأت الشركات متعددة الجنسيات، في كل صناعة تقريبا، بإنشاء مراكز البحث والتطوير الأسيرة هنا.

بفضل تكنولوجيا المعلومات، اليوم لا يكلف مليار دولار أمريكي لتطوير سيارة. وعلاوة على ذلك، تأتي السيارات مع وظائف إلكترونية أفضل. ووفقا لما ذكره مصرف التنمية الآسيوي، فإن سيارة تم تصنيعها في عام 2000 كانت في المتوسط ​​تقريبا ضعف عدد الوظائف الإلكترونية للمركبة المصنعة بين عامي 1990 و 1991.

وعلى الصعيد العالمي، في حين أن الابتكار آخذ في الارتفاع، لم يتم توليد حجم المبيعات اللازم لدعم وتبرير الابتكار. ووفقا لتقرير كي بي إم جي، الذي يحمل عنوان الهند كقائد ابتكار سيارات، في الولايات المتحدة، انخفض متوسط ​​المبيعات السنوية للمركبة بمقدار الربع بين عامي 1980 و 1999.

وتشير اتجاهات الأسعار والدخل إلى أنه من غير المحتمل إعادة بناء أحجام المبيعات هذه في الأسواق الصناعية المتقدمة. بل على العكس من ذلك، من المرجح أن تسقط أكثر من ذلك “، وقال التقرير.

بعد ساعات؛ ستار تريك: تسعة طرق علمنا هو قريب من الخيال العلمي لها؛ بعد ساعات؛ ستار تريك: 50 عاما من مستقبلية إيجابية والتعليق الاجتماعي جريئة؛ التنقل؛ كوبو أورا واحد، خذ أولا: شاشة كبيرة القارئ الإلكتروني مع 8GB من التخزين؛ الابتكار؛ أفضل الاختراعات التكنولوجيا في كل العصور التي الحضارة المتقدمة

ووفقا لهذا التقرير، في أسواق مثل الولايات المتحدة، تضاعف متوسط ​​سعر سيارة جديدة على مدى السنوات العشرين الماضية، ولكن متوسط ​​الدخل ارتفع بنسبة 50 في المائة فقط. واضافت “ان هذه الفجوة بين الدخل والارتفاع ما زالت تتسع، مما يعني ان انخفاض حجم المبيعات سيحدث اذا لم يتم خفض التكاليف”.

وقال التقرير إن صناعة السيارات العالمية تقع في فخ الابتكار، وهي ملتزمة بالابتكار المستمر في المنتجات بتكلفة أعلى من أي وقت مضى، ولكن مع عوائد أقل من أي وقت مضى من حيث المبيعات والاعتراف العملاء، وهذا هو السبب في الهند تقف فرصة جيدة للظهور كرائد الابتكار، انها وجهة أرخص لتنفيذ البحث والتطوير.

ولذلك، فإن الإجابة تكمن في إعادة التركيز على التكاليف من خلال الابتكار.

اليوم، شركات مثل تويوتا، فولكس فاجن، رينو-نيسان وفورد، مشغولون تطوير سيارات رخيصة جدا، بسعر حوالي 3000 دولار أمريكي. وأطلقت شركة تاتا موتورز أرخص سيارة في العالم أمس، بقيمة 2،230 دولار أمريكي.

وتركز كل جهة تصنيع اليوم على نمو الأسواق الناشئة الحساسة للأسعار. ولكن ماذا عن الأسواق المتقدمة؟ بالتأكيد، فإنها يمكن أن تفعل أيضا مع أرخص وأصغر السيارات. ربما، ربما هذا هو وسيلة واحدة لزيادة هذه الأسواق التي تعاني من الركود والحصول على شركات صناعة السيارات ديترويت مرة أخرى في الأسود.

ولهذا السبب، لم يكن مفاجئا عندما قال راتان تاتا، رئيس مجموعة تاتا أمس أنه يعتزم نقل نانو إلى الولايات المتحدة وأوروبا في غضون ثلاث إلى أربع سنوات. وبحلول ذلك الوقت، كان من الممكن أن تعافى تاتا الاستثمارات الرأسمالية التي قام بها في نانو من خلال الأحجام المولدة في الهند، وفي أماكن أخرى من العالم النامي.

ومن شأن توسيع السوق أن يجلب له عائدات إضافية. هذا ما فعله جنرال موتورز وفورد في الهند في أواخر 1990s، أليس كذلك؟ هل بدأت الجداول في التحول؟

ستار تريك: تسعة طرق علمنا هو قريب من الخيال العلمي

ستار تريك: 50 عاما من مستقبلية إيجابية والتعليق الاجتماعي جريئة

كوبو أورا واحد، أول أخذ: شاشة كبيرة القارئ الإلكتروني مع 8GB من التخزين

أفضل الاختراعات التكنولوجيا في كل العصور التي الحضارة المتقدمة

Refluso Acido